Pri konštrukcii elektrického UTV (multi-purpose vehicle) je výber konštrukcie zadnej nápravy rozhodujúci pre výkon vozidla.Pre náš šesťkolesový elektrický UTV MIJIE18-E má zadná náprava poloplávajúcu konštrukciu, ktorá zaisťuje stúpavosť až 38 % pri plnom zaťažení 1 000 kg.Tento príspevok podrobne vysvetlí teoretické základy konštrukcie poloplávajúcej zadnej nápravy a jej významné výhody.
Základný princíp poloplávajúcej konštrukcie zadnej nápravy
Poloplávajúca konštrukcia zadnej nápravy je bežnou konštrukciou zadnej nápravy, ktorá sa vyznačuje uložením umiestneným na oboch koncoch nápravy a kolesom priamo upevneným na náprave.Táto konštrukčná metóda je kompaktnejšia a ľahšia ako plne plávajúca zadná náprava, pričom náklady na výrobu a údržbu sú relatívne nízke.MIJIE18-E preberá tento dizajn, ktorý nielen zlepšuje celkový výkon vozidla, ale prináša užívateľovi aj praktickejšie aplikačné výhody.
Zvýšená nosnosť a stabilita
Aj keď je poloplávajúca zadná náprava v podmienkach vysokého zaťaženia o niečo menej pevná ako plne plávajúca konštrukcia, šesťkolesové elektrické UTV MIJIE18-E dokáže plne splniť požiadavku plného zaťaženia 1000 kg.Vozidlo je vybavené maximálnym krútiacim momentom 78,9NM a pomerom otáčok náprav 1:15, čo zaisťuje dobrú trakciu a stúpavosť pri veľkom zaťažení.Pri tejto konštrukcii hrá poloplávajúca zadná náprava úlohu pri zvyšovaní nosnosti a zlepšovaní stability vozidla.
Znížte náklady na výrobu a údržbu
Relatívne jednoduché konštrukčné riešenie poloplávajúcej zadnej nápravy ju robí cenovo výhodnejšou pri výrobe a údržbe.Toto je obzvlášť dôležité pre aplikácie, ako je priemysel a poľnohospodárstvo, kde zariadenia zvyčajne vyžadujú vysokú životnosť a nízke náklady na údržbu.MIJIE18-E využíva tento dizajn, ktorý znižuje problémy a náklady na neskoršiu údržbu a zlepšuje hospodárnosť používania a spoľahlivosť vozidla.
Vylepšená ovládateľnosť vozidla
Konštrukcia poloplávajúcej zadnej nápravy je pomerne jednoduchá, vďaka čomu je celkové rozloženie hmotnosti vozidla vyváženejšie a zlepšuje sa jazdné vlastnosti.Tento dizajn od MIJIE18-E je obzvlášť dôležitý pre scenáre, ktoré vyžadujú časté otáčanie a prevádzkovú flexibilitu, ako sú poľnohospodárske práce na poli a staveniská.Vozidlo fungovalo dobre v podmienkach ľahkého aj ťažkého zaťaženia, s brzdnou dráhou 9,64 m s prázdnym vozidlom a 13,89 m s plným nákladom, čo odráža dobré dynamické vlastnosti.
Rozšírte možnosti aplikácií a prispôsobenia
Poloplávajúca konštrukcia zadnej nápravy umožňuje MIJIE18-E dobre fungovať v rôznych oblastiach použitia so širokým priestorom na zlepšenie a prispôsobenie.Či už ide o špeciálnu prepravu, poľnohospodárske operácie alebo núdzovú záchranu, možno použiť poloplávajúci dizajn.Podľa špecifických potrieb zákazníkov môžu naši výrobcovia poskytnúť flexibilné prispôsobené služby, upraviť zadnú nápravu a ďalšie kľúčové parametre tak, aby vyhovovali požiadavkám rôznych pracovných prostredí.
Záver
Stručne povedané, poloplávajúca konštrukcia zadnej nápravy poskytuje solídnu záruku vysokého výkonu elektrického UTV MIJIE18-E.Jeho výhody, pokiaľ ide o nosnosť, výrobné náklady a náklady na údržbu, výkon pri manipulácii a prispôsobenie, zvládnu výzvy v rôznych aplikačných scenároch.V budúcnosti budeme pokračovať v práci na optimalizácii tohto dizajnu, aby sme poskytovali efektívnejšie a spoľahlivejšie elektrické UTV riešenia.
Čas odoslania: 11. júl 2024